VESPA KLASIC

Kumpulan Gambar Vespa Antik Dan Klasik Yang Bikin Orang Melirik & Tertarik

 

Bagi orang yang benar-benar menyukai keberadaan motor buatan negeri pizza ini pasti memiliki pengetahuan dan standar yang sangat tinggi dalam menilai sebuah skuter Vespa yang memiliki nilai antik dan klasik. Sebagian orang menilai Vespa antik ini karena umurnya yang sudah cukup tua misalnya ada yang mengkategorikan lebih dari 50 tahun dengan kondisi motor yang onderdilnya lebih dari 95% masih original. Sedangkan untuk kategori Vespa klasik lebih menekankan kepada modelnya yang dianggap retro, jadi boleh dibilang kalau motor Vespa tersebut masuk kategori antik maka sudah bisa dipastikan bahwa Vespa tersebut juga tergolong Vespa klasik. Namun hal itu tidak berlaku sebaliknya, sebagai contoh saja bahwa Vespa matic yang baru keluaran sekarang modelnya memang sangat klasik namun belum bisa dikategorikan sebagai Vespa antik.

Memang saat ini untuk mendapatkan sebuah motor Vespa antik dengan kategori yang disebutkan diatas sangatlah sulit. Keberadaannya sudah sangat langka jikalau ada pun hanya beberapa buah saja di tangan para kolektor. Sekarang ini banyak cara yang dilakukan para penggemar motor buatan Piaggio ini untuk mendandani motor Vespa kesayangannya agar tampil lebih menarik dengan tetap mempertahankan nilai antik dan klasiknya. 

Restorasi menjadi sbuah jalan bagi para penggemar Vespa untuk mendapatkan kembali penampilan antik dan klasik skuter kesayangannya. Misalnya dengan melakukan pengecatan ulang sesuai dengan warna aslinya kemudian melengkapi kembali beberapa bagian atau spareparts dengan yang orsinil walaupun harus dengan perjuangan berburu onderdil yang sudah sangat langka, juga penambahan aksesoris yang lebih modern seperti spion, jok dan beberapa rangka pelindung yang dilapisi krom.

Nah, untuk melihat seperti apakah motor Vespa yang berpenampilan antik maupun memiliki nilai klasik, mari kita lihat beberapa gambar Vespayang kami dapatkan dari berbagai sumber di internet yang berasal dari dalam dan luar negeri.

Read More

LAMBORGHINI

Inilah 5 Mobil Lamborghini Termahal di Dunia

Tidak usah disangkal lagi, harga suatu mobil Lamborghini nyaris rata-rata diatas miliaran rupiah. Makin kesini, perubahan mobil Lamborghini semakin mutakhir serta berkembang baik dari sisi jenis, design, mesin dan kecepatan dan tidak lupa fitur-fitur nya yang mumpuni.

Dengan kemajuan-kemajuan itu, tidak heran bila mobil sport ini masuk dalam daftar mobil termahal didunia. Banyak type mobil Lamborghini yang launching sampai kini, The Richest merangkum 5 mobil termahal Lamborgini.

Lamborghini apa sajakah yang termasuk juga? Apakah favorite Anda masuk juga? Tersebut penjelasannya :

Lamborghini Veneno Roadster

Mobil ini cuma di produksi 9 unit didunia dengan mesin V12 berkapasitas 6, 5 liter. Veneno Roadster dapat melesat dari 0-100 km/jam kurun waktu dibawah tiga detik.

Untuk kecepatan optimal, supercar ini dapat melesat sampai 355 km/jam. Veneno Roadster di bandrol dengan harga US$5, 6 juta atau setara Rp72, 5 miliar.

Lamborghini Veneno

Sportcar ini mempunyai mesinV12 berkapasitas 6, 5 liter yang dapat menyemburkan tenaga sampai 740 HP. Veneno dapat melesat dari posisi diam sampai kecepatan 100 km/jam cuma dalam tempo 2, 8 detik.

Dengan transmisi 7-percepatan semi-otomatis, mobil seharga US$5, 3 juta atau seputar Rp68 miliar ini dapat dibawa lari sampai kecepatan puncak 354 km/jam.

Lamborghini Egoista Concept

Seperti namanya, Egoista, design mobil ini betul-betul sangatlah egois. Terkecuali cuma bisa menyimpan satu penumpang saja, untuk masuk ke mobil ini pengemudi mesti lompat terlebih dulu lantaran tak disiapkan pintu masuk dari segi kanan serta kiri mobil.

Pengemudi cuma dapat masuk ke kokpit mobil melalui kaca depan yang berupa seperti kaca pesawat tempur. Lamborghini Egoista ada dengan mengusung mesin V10 berkapasitas 5, 2 liter dengan harga US$3 juta atau setara dengan Rp39 miliar.

Lamborghini Sesto Elemento Concept

Mobil ini pertama kali dipertunjukkan di Paris Motor Show th. 2010 lantas. Lamborghini Sesto Elemento Concept membuahkan tenaga 570 ponsel dengan top speed 350 kpj dan mesin V10. Akselerasi 0-100 ditempuh kurun waktu 2, 5 detik.

Dengan mesin bertenaga yang disalurkan ke transmisi 6-percepatan, supercar ini dapat melesat sampai kecepatan puncak 297 km/jam. Di buat dengan bodi full carbon spesial, Lamborghini Sesto Elemento cuma di buat sejumlah 20 unit saja dengan harga US$ 2, 8 juta atau setara Rp 36 miliar.

Read More

SEJARAH MOTOR CB

dibawah ini ada sejarah motor CB di Indonesia yang sudah sangat melegenda sekali pemirsa otomamia otomani motormodif semua saja, dimana motor klasik ini sampai sekarang masih sangat banyak diminati oleh para pecintanya. Lihat saja dibawah ini.

Motor Tua itu kini tengah naik daun. Disamping harganya yang murah juga enak buat dimodifikasi karena bisa dicangkokan komponen mesin generasi HONDA semisal GL 100, GL PRO, TIGER juga bisa mencaplok komponen motor lain semisan SHOCK Depan RX-KING dll.

Honda CB pertama kali masuk ke Indonesia tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1 oleh PT Federal Motor karena perusahaan tersebut memang baru didirikan 11 Juni 1971. Sebelum CB, tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi AHM adalah tipe bisnis S 90 Z bermesin  4 tak dengan kapasitas 90cc.  Memproduksi disini sebenarnya hanya merakit, karena pada saat itu PT Federal Motor masih mengimpor komponennya dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya;

PT Honda Federal (1974) memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dsb.

PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) khusus memproduksi peredam kejut

PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) memproduksi mesin sepeda motor

PT Federal Izumi Manufacturing (1990) khusus memproduksi piston

Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan anak-anak perusahaan di-merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, dengan komposisi saham 50% PT Astra International Tbk dan 50% Honda Motor Co. Japan.

Saat ini AHM memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan ;

Pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang berfungsi sebagai kantor pusat.

Pabrik kedua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading.

Pabrik ketiga sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi.  Pabrik ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.

Pada tahun 2007, AHM menempati ranking pertama penjualan sepeda motor di Indonesia dan tingkat ASEAN dengan produksi ke-20 jutanya.  Pada tingkat dunia, AHM menempati ranking 3 setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.

Ada banyak tipe CB yang dikeluarkan Honda tetapi tidak semua tipe tersedia di tiap negara.  Di Indonesia, jenis CB yang diintroduksi adalah CB 100cc, 125 cc, 175 cc, dan 200 cc.  Tiga tipe terakhir tersedia pula dalam silinder ganda, namun di Indonesia CB100 dan CB 125 mesin tunggal lebih populer karena harganya yang murah, perawatannya mudah, dan fleksibel untuk dimodifikasi.  Honda CB 100 K1 masuk Indonesia tahun 1971, sedangkan Honda CB 100 K2 masuk Indonesia tahun 1972.  Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit.

Berikut ini garis besar kronologi produksi Honda CB :

1959
Honda mengeluarkan CB72 Hawk dengan kapasitas 250 cc, 4 kecepatan.

1961 
Honda model sport baru CB77 Super Hawk (305 cc).

1965

Honda ingin merambah pasar baru dengan meluncurkan mesin besar CB Twin 450 cc yang bisa mencapai 104 mph.  Honda CB450 mempunyai engine 445cc, air cooled, DOHC, 4 valves, paralel twin, transmisi 4 kecepatan berpenggerak rantai, sasis steel twin craddle, suspensi teleskopik depan dan belakang twin shocks.   Mampu mengeluarkan power sebesar 43HP pada 8500 RPM.   Rem depan dan belakang menggunakan tromol.   Honda ini disebut juga Black Bomber.  Disebut black karena body-nya hitam termasuk tankinya yang dilengkapi aksesoris krom pada kedua sisinya.  Selain itu, bahasa iklan Honda ini di Inggris adalah “Meet the big black bomber – The biggest beefiest touring twin from Japan…!”.  Motor ini adalah motor kecepatan Jepang pertama yang mengubah opini masyarakat saat itu.

1968
Honda menghentikan produksi pengembangan CB72 dan CB77 untuk memulai produksi motor sport CB350 dan CB250 (mampu mencapai 106 mph).

1969

Di awal tahun di Tokyo Motor Show, Honda mengeluarkan sebuah motor bersejarah CB 750 Four setelah berbulan-bulan beredar rumor tentang motor tersebut.  Motor tersebut mendapatkan emas pada tahun ini.

1970
Pada bulan Maret 1970, Dick “Bugsy” Mann seorang pilot Amerika terkenal menggunakan CB 750 berhasil memenangi kejuaraan Daytona International Speedway di Amerika Serikat pada kelas 200 mil.  Pada saat itu, di Amerika ada pepatah bahwa barang siapa produsen motor memenangkan kejuaraan tersebut pada hari Minggu, maka pada hari Senin sudah bisa menjual produk tersebut.  Kemenangan tersebut merupakan titik balik kemajuan perusahaan Honda.  Ratusan ribu CB 750 kemudian berhasil dilempar di pasaran Amerika dan dunia.

1971

Honda mengeluarkan CB 500 Four.

1972
Honda memperkenalkan CB 350 Four.

1973
Honda yang sebenarnya kurang suka dengan kebisingan yang dihasilkan oleh motor 2 tak, terpaksa mengeluarkan CR250 untuk bisa berkompetisi dan terbukti Gary Jones memenangkan AMA Motocross Championship di tahun pertama.  Soichiro Honda pensiun tapi masih menjadi anggota dewan direksi.

1974

Honda memproduksi CB 50 dengan mesin horisontal 5 percepatan.

1975
Honda menyajikan motor jalanan CB 400 Four dengan knalpot yang ramah polusi suara yaitu 4 knalpot menjadi satu di sisi kanan motor.

1976
Honda CB 750 A berinovasi lagi dengan sepeda motor pertama bertransmisi otomatis.

1979
Meluncurkan Honda CBX luar biasa, sebuah motor sport super model 6 silinder bermesin 1047 cc.

Kendati saat ini banyak motor baru bermunculan dengan menawarkan berjuta model dan teknologi terkini, namun sosok motor yang satu ini masih menjadi primadona banyak kalangan pecinta motor di Indonesia.

Share this:

Read More